Com seus quase 2 milhões de habitantes, Bucareste representa o centro político, económico e nevrálgico da inteira Roménia. O impulso obtido depois da queda do regime comunista, a transformou em uma das cidades mais desenvolvidas e em crescimento de todo o Leste Europeu. Um verdadeiro e próprio canteiro a céu aberto em continua evolução onde as novas estradas e os shopping-centers se sobrapõem aos novíssimos quarteirões para pessoas de maior poder aquisitivo que estão nascendo ao norte da cidade.
O primeiro quarteirão a ser criado foi o Baneasa e se situa a cerca 8 km ao norte do centro da cidade. Essa zona abriga também o histórico Aeroporto de Bucareste-Aurel Vlaico, melhor conhecido com o nome de Aeroporto de Bucareste-Baneasa.Esse aeroporto, como dito antes, é o mais antigo aeroporto da Roménia. De facto, se há notícia da primeira aterrisagem no início do século 20 sobre a pista de um hipódromo. Porém, somente nos anos 20, se transforma em um verdadeiro aeroporto a uso civíl.Quase até no fim dos anos 60 esse era o único aeroporto presente em Bucareste, monopolizando assim todos os voos da e para a capital.
A inauguração do novo Aeroporto de Bucareste Otopeni em 1969 decretou o inevitável declínio.O ápice descendente dessa parábola foi em 2002 quando o aeroporto registrou somente 30 mil passageiros em todo o ano. Da 2003, o aeroporto começou a se repreender graças ao facto que, a companhia aérea low cost Blue Air fez desse aeroporto o seu centro principal, elevando assim o número de passageiros a 1 milhão em 2007.O portal taxileader.net põe a disposição de quem desejar aterrisar nesse aeroporto, a reparo na zona de bem da capital romena, o serviço Táxi Baneasa, fundamental para quem escolhe essa destinação.
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Nasce apenas alguns anos atrás, ao externo do aeroporto, o serviço de ónibus e trólebus em direcção ao centro histórico. Porém, esse serviço, ainda não é capaz de satisfazer a massa de viajadores em contínuo aumento. O serviço de Táxi em questão permite ao viajante de evitar a confusão ao externo dos portões de desembarque para conseguir subir em um ónibus ou conseguir um "carro amarelo", que quase sempre não são regulares. E sem falar no risco de ter que dividir o táxi com desconhecidos.
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